Acquistare una moto usata può essere un modo conveniente per entrare in possesso di un mezzo, ma devi sapere esattamente a cosa stai destinando i tuoi soldi. È fondamentale effettuare controlli approfonditi prima di impegnarsi nell'acquisto, ma molti acquirenti inesperti temono di trascurare qualcosa di importante o di avanzare richieste irragionevoli. Inoltre, controllare una moto usata per la prima volta può intimidire, soprattutto se il venditore ti tiene d'occhio.

Proprio come qualcuno potrebbe dover imparare a vendere una moto, devi imparare a comprarne una, e questo è particolarmente necessario quando si tratta di moto usate. Qui spieghiamo come controllare una moto usata prima di acquistarla, inclusi i passaggi da seguire, i segnali d'allarme a cui prestare attenzione e quando è il caso di lasciar perdere.

Cosa portare quando si ispeziona una moto usata

Puoi ridurre gran parte dello stress associato al controllo di una moto usata assicurandoti di portare con te l'attrezzatura giusta. Non permettere a un venditore di dissuaderti dall'usare i tuoi attrezzi per effettuare un'ispezione accurata. Qualsiasi venditore affidabile e ragionevole capirà perché vuoi controllare bene una moto prima di acquistarla.

Quando vai a controllare la moto usata che ti interessa, dovrai portare quanto segue:

• Fotocamera

• Torcia

• Blocco note e penna

• Una copia dell'annuncio, se applicabile

• Guanti monouso

• Voltmetro o multimetro

La torcia ti permetterà di vedere chiaramente tutte le parti della moto, mentre un blocco note ti consentirà di prendere appunti su ciò che trovi. Avere l'annuncio a disposizione può aiutarti a confrontare ciò che vedi con quanto pubblicizzato. I guanti monouso sono essenziali perché potresti sporcarti le mani di olio e sporcizia, mentre avere un voltmetro o un multimetro ti permetterà di controllare a fondo lo stato della batteria della moto.

Potresti semplificare questo elenco portando uno smartphone con fotocamera, torcia e app per le note integrate. Con questo approccio, puoi anche fare uno screenshot dell'annuncio, invece di affidarti a una stampa cartacea.

Se hai intenzione di fare un giro di prova con la moto, avrai bisogno anche di altri articoli, di cui parleremo più avanti.

Inoltre, non è mai una cattiva idea portare con sé una seconda persona, specialmente se conosci qualcuno che se ne intende di moto o ha esperienza nell'acquisto di un veicolo usato. Un secondo paio di occhi potrebbe aiutarti a individuare segnali d'allarme che altrimenti potresti perdere, e può anche darti un'idea migliore dell'affidabilità del venditore.

Inizia dai documenti

I documenti sono il punto di partenza migliore quando si controlla una moto usata, perché se ci sono problemi in quest'area, puoi rinunciare immediatamente prima di controllare qualsiasi altra cosa. Iniziare dai documenti ti aiuterà a evitare l'acquisto di una moto rubata, di una moto con una storia sospetta o di una moto con proprietà contestata.

Esamina attentamente tutta la documentazione, incluso il libretto di circolazione (noto nell'UE come certificato di immatricolazione del veicolo). Puoi usarlo per confermare che il numero di identificazione del veicolo (VIN) e il numero sul motore corrispondano a quanto riportato sul libretto. Va notato che alcuni tipi di moto, come quelle da fuoristrada, potrebbero non avere necessariamente i documenti di immatricolazione, ma tutte le moto stradali dovrebbero averli.

Inoltre, dovresti controllare i registri di manutenzione della moto. Una cronologia completa dei tagliandi è l'ideale, così come le ricevute per eventuali lavori eseguiti. Puoi anche chiedere di vedere i certificati di revisione (o l'ispezione locale dell'idoneità alla circolazione nei paesi dell'UE) e dovresti verificare che la targa corrisponda al numero di immatricolazione fornito tramite i documenti. Un venditore affidabile sarà disposto a mostrarti tutta la documentazione di cui hai bisogno.

Ispezione esterna: telaio e carrozzeria

Una volta passati all'ispezione fisica della moto, puoi iniziare osservando l'esterno. Per prima cosa, verifica che la moto corrisponda alla descrizione che ti è stata fornita. Dovrebbe essere della stessa marca, modello e colore pubblicizzati; dovresti lasciar perdere se hai la netta sensazione che l'annuncio sia stato intenzionalmente fuorviante.

Successivamente, osserva più da vicino il telaio e la carrozzeria. La verniciatura è in buone condizioni o la moto avrà bisogno di essere riverniciata? Ci sono segni che indicano che la moto è stata coinvolta in un incidente? In generale, la moto sembra ben tenuta? Presta attenzione ai punti difficili da raggiungere per capire se la moto è stata pulita frettolosamente prima del tuo arrivo o se è stata curata con dedizione nel tempo.

Infine, cerca i normali segni di usura per vedere se rientrano in limiti accettabili. È normale che una moto usata presenti segni fisici di utilizzo, ma devono essere ragionevoli. Controlla quanto è usurato il coprisella ed esamina tutti gli elementi in plastica per assicurarti che non ci siano danni visibili o problemi con i punti di fissaggio al telaio.

Controlli del motore e della meccanica

I controlli del motore e della meccanica sono tra le parti più cruciali nell'acquisto di una moto usata, quindi presta particolare attenzione a questo aspetto. Se trascuri i problemi in queste aree, a lungo termine potrebbero costarti molto caro.

Per prima cosa, prima di arrivare, chiedi al venditore di assicurarsi che il motore sia freddo al tuo arrivo. Se accendono la moto prima che tu arrivi e scaldano il motore, questo si avvierà più facilmente, e ciò può darti un'idea errata delle reali condizioni del motore. Devi essere sicuro che si avvii correttamente da freddo.

Fai attenzione al fumo scuro o eccessivo proveniente dalle marmitte e ascolta eventuali rumori metallici o altri indicatori udibili di problemi al motore. Ispeziona la moto alla ricerca di perdite di olio, carburante o liquido refrigerante e assicurati che il motore risponda in modo fluido quando provi l'acceleratore. In particolare, presta attenzione a eventuali scoppiettii del motore o suoni insoliti.

Sospensioni, ruote e pneumatici

Dovresti controllare le sospensioni della moto: il modo più semplice per farlo è sederti sulla moto, premere con decisione sulle forcelle anteriori e rimbalzare sulla sella per controllare l'ammortizzatore posteriore. Dovrebbero tornare alla loro posizione naturale in modo fluido e senza rumori significativi. Anche la velocità e la fluidità del ritorno dovrebbero essere costanti ogni volta. Presta attenzione a eventuali rumori metallici ed effettua un controllo visivo per individuare tracce di olio o ruggine.

Fai girare le ruote per assicurarti che si muovano liberamente e verifica che la catena mantenga una tensione costante. Esegui un'ispezione visiva della ruota e cerca ammaccature, crepe, graffi profondi o altri segni di danneggiamento. I graffi superficiali non sono un grosso motivo di preoccupazione, ma se le ruote sono piegate o danneggiate in modo significativo, la riparazione può essere costosa.

Dovrai anche controllare gli pneumatici. Questi non sono necessariamente un fattore determinante per l'acquisto, poiché gli pneumatici possono essere sostituiti, ma è una spesa di cui potresti fare a meno ed è importante capire se sia necessaria la sostituzione. Un'usura regolare e uniforme degli pneumatici va bene, ma fai attenzione all'usura irregolare e cerca di abbassare il prezzo se è necessario cambiare gli pneumatici.

Condizioni di freni e catena

Una delle cose più importanti da sapere sulle moto è che i freni sono il sistema di sicurezza più importante. Pertanto, quando acquisti una moto usata, devi prenderti il tempo necessario per verificare che funzionino correttamente.

Controlla che le pastiglie freni abbiano uno spessore sufficiente, di solito almeno 2 mm, e che i dischi freni siano in buone condizioni, senza crepe o altri segni di danneggiamento. Devi testare sia i freni anteriori sia quelli posteriori, assicurandoti che risultino sufficientemente solidi e fluidi da azionare. Anche il rilascio dei freni dovrebbe essere fluido e, durante l'operazione, non dovrebbero esserci rumori o, al massimo, solo lievi rumori. Puoi testarlo facendo rotolare delicatamente la moto in avanti, azionando i freni e poi rilasciandoli di nuovo.

Dovrai anche controllare le condizioni e la tensione della catena di trasmissione. Puoi farlo tirandola delicatamente lontano dalla corona (la ruota dentata) sul lato destro. Dovrebbe staccarsi per circa metà del dente. Se la catena si allontana più di così, è troppo allentata e dovrà essere sostituita rapidamente.

Ispeziona visivamente la catena mentre esegui questa operazione e assicurati che le maglie siano in buone condizioni e che la catena non sia eccessivamente usurata. Fai attenzione alla ruggine e assicurati che i denti della corona non siano piegati o deformati.

Controlli dell'impianto elettrico

Con il motore acceso, è una buona idea passare in rassegna una lista di controllo dei principali sistemi elettrici della moto usata. Ad esempio, assicurati che tutte le spie del cruscotto funzionino correttamente. Testa le frecce e le luci di emergenza, poi aziona i freni per assicurarti che le luci degli stop funzionino correttamente.

Dovrai prestare particolare attenzione ai fari anteriori. Testali sia in modalità anabbaglianti sia abbaglianti e lasciali accesi per un po'. Se i fari iniziano ad affievolirsi, potrebbe indicare un problema alla batteria.

A proposito della batteria, dovresti eseguire un'ispezione visiva, cercando rigonfiamenti o danni fisici.

Usa anche il voltmetro per testare la batteria. A motore spento, la batteria dovrebbe idealmente segnare circa 12,6-12,8 V. Se segna meno di 12 V, è un segno che la batteria è debole e deve essere sostituita.

Dopo aver dato gas, la batteria dovrebbe attestarsi intorno a 14 V. Un valore inferiore a 13 V suggerisce un problema di ricarica, mentre oltre i 15 V indica un sovraccarico. I problemi alla batteria non significano necessariamente che tu debba cercare altrove, ma dovrai tenere conto del costo della sua sostituzione. Anche in questo caso, è una buona idea cercare di negoziare un prezzo scontato, se puoi.

Checklist per il test ride

In un mondo ideale, dovresti organizzare un test ride, perché questo ti permetterà di farti un'idea chiara di come si comporta davvero la moto su strada. Non è sempre possibile organizzarlo, ma se ci riesci può rendere la tua decisione molto più semplice. Parla con il venditore di questa possibilità e cerca di trovare un accordo.

Se riesci a organizzare un test ride, dovrai portare con te i seguenti documenti:

• Patente di guida per motocicli

• Prova dell'assicurazione

• Casco da moto

• Guanti da moto

• Giacca da moto

Durante la prova su strada, assicurati di testare a sufficienza luci, freni, cambio e sospensioni. Non è necessario concentrarsi troppo sui giri del motore, quindi dai la priorità a una guida prudente e a un tragitto scorrevole.

Segnali d'allarme: quando lasciar perdere

Quando si acquista una moto usata, è relativamente facile capire quali sono alcuni dei segnali d'allarme da tenere d'occhio, ma quando questi segnali diventano una preoccupazione seria e quando superano il limite oltre il quale dovresti rinunciare all'acquisto?

Se il venditore cerca di impedirti di effettuare i controlli o se la moto non corrisponde alla descrizione fornita nell'annuncio, rinuncia all'acquisto. Allo stesso modo, se i documenti non sono in regola, cerca altrove. Questo include i casi in cui il venditore non ha il libretto di circolazione a proprio nome o se i dati sul libretto non corrispondono alla moto.

Alcuni degli aspetti fisici più evidenti a cui prestare attenzione includono telai danneggiati, problemi ai sistemi elettronici o al motore. Se il venditore non può o non vuole fornire la cronologia della manutenzione della moto, potrebbe non valere la pena correre il rischio.

In generale, se la moto è stata pesantemente personalizzata e non c'è documentazione a supporto, è un grave segnale d'allarme. Dopotutto, potresti avere difficoltà in futuro con le revisioni periodiche locali. Dovresti anche diffidare se nella cronologia della manutenzione mancano dei dettagli perché il venditore sostiene di aver eseguito tutti i lavori da solo. A meno che non possa esibire ricevute o altre prove, è semplicemente una scommessa troppo azzardata.

Segnali d'allarme minori possono essere più accettabili, come pneumatici usurati o una batteria che dovrà essere sostituita presto, a condizione che il prezzo rifletta le condizioni della moto e che tu sia disposto a investire il tempo e il denaro necessari. Tuttavia, dovresti lasciar perdere se le condizioni della moto non si riflettono nel prezzo o se il costo totale rischia di diventare troppo alto.

Consigli finali prima di acquistare una moto usata

Molte persone si fissano eccessivamente sul chilometraggio quando acquistano una moto usata. Sebbene sia importante sapere quanto la moto sia stata utilizzata, un chilometraggio elevato non è necessariamente un problema di per sé. Le condizioni generali della moto sono molto più importanti e avere una cronologia di manutenzione completa conta più di avere pochi chilometri sul contachilometri.

Assicurati di controllare tutto ciò che desideri e, se il venditore nega il permesso per qualcosa che ritieni importante, procedi con cautela. Non aver paura di rinunciare se la moto non soddisfa le tue aspettative o se l'affare non ti convince. Fidati del tuo istinto e ricorda che ci saranno sempre altre moto da vedere in futuro.

Prenditi il tuo tempo per i controlli e non lasciarti spingere a prendere una decisione affrettata. Dovresti anche porre tutte le domande che hai e assicurarti di ricevere risposte soddisfacenti prima di impegnarti nell'acquisto.

Infine, una volta deciso di acquistare una moto usata, dovresti portarla a far controllare da un meccanico professionista il prima possibile. Questo aiuta a individuare rapidamente eventuali problemi e ti darà tranquillità.