Liquido Freni
FAQ's
Rallenta e fermati con i liquidi freni per moto XLMOTO
Il liquido freni è la linfa vitale dell'impianto frenante della tua moto. Il liquido è igroscopico, il che significa che assorbe l'umidità dall'aria. Anche se mantieni il circuito frenante ben sigillato, con il tempo il liquido riuscirà comunque ad assorbire sporco e umidità.
Se i livelli del liquido freni scendono a causa di una perdita, dell'evaporazione o di guarnizioni usurate, potrebbe entrare aria nel sistema. Ciò può comportare quanto segue:
Una sensazione spugnosa alla leva freno o al pedale
Riduzione delle prestazioni di frenata
Il livello del liquido freni scenderà sotto la tacca del "minimo"
Il liquido freni appare sporco o opaco
Oltre a essere igroscopico e ad avere un punto di ebollizione estremamente elevato, il liquido freni per moto è altamente resistente alla compressione. Quando tiri la leva freno, il liquido viene spinto lungo il tubo e nella pinza. A questo punto, un pistone e la pastiglia del freno premono contro il disco. Il risultato è l'attrito, ed è proprio questo che rallenta la rotazione del disco. Niente di tutto ciò sarebbe possibile senza la resistenza alla compressione del liquido freni per moto. Lo stesso metodo e lo stesso liquido funzionano anche per i sistemi di frizione idraulica delle moto. Esistono quattro tipi di liquido freni in commercio: DOT3, DOT4, DOT5 e DOT 5.1. Tuttavia, gli unici di cui il motociclista deve preoccuparsi sono il DOT3 e il DOT4.
Diversi tipi di liquido freni
Il DOT3 è un liquido a base di poliglicole. In genere ha un punto di ebollizione a secco (misurato con liquido nuovo) di 201 °C e un punto di ebollizione a umido (misurato con liquido freni che ha assorbito una determinata quantità di umidità) di 140 °C. Il liquido freni è formulato per causare una corrosione minima ai raccordi dei freni e non intacca le guarnizioni in gomma sintetica o naturale. In genere, questo liquido freni viene utilizzato per moto di piccola cilindrata e d'epoca. Il liquido freni DOT4 è per impieghi gravosi. È più adatto a moto pesanti e veloci come le grandi sport-tourer, le moto da adventure, le cruiser di grossa cilindrata e le moto sportive. Questo liquido freni per moto condivide le stesse caratteristiche del DOT3 per quanto riguarda guarnizioni e raccordi. Può operare a temperature più elevate grazie alla sua combinazione di etere glicolico ed estere borato. Ha un punto di ebollizione a secco di 230 °C e un punto di ebollizione a umido di 166 °C.
Quando cambiare il liquido freni della moto
In caso di calo delle prestazioni di frenata, ispeziona accuratamente l'impianto. Rabbocca il serbatoio o esegui lo spurgo del sistema. I produttori raccomandano di cambiare il liquido freni della moto ogni due anni. Per quanto riguarda il liquido freni corretto da utilizzare, tutti i produttori di moto indicano il grado di liquido freni (e di liquido della frizione) raccomandato per il proprio modello. Puoi trovare questa informazione nel manuale d'uso o stampata sul serbatoio del freno.