Olio Trasmissione
FAQ's
Mantieni gli ingranaggi in movimento con XLMOTO Transmission Oil
In parole povere, la trasmissione di una moto si riferisce al cambio. Scegli tra l'impressionante gamma XLMOTO di olio trasmissione per moto e mantieni gli ingranaggi del tuo cambio efficienti e in salute. La maggior parte delle moto da strada e fuoristrada utilizza un cambio manuale convenzionale composto da diversi ingranaggi situati lungo un albero. I cambi standard hanno due alberi chiamati albero primario e albero secondario. I due alberi sono disposti parallelamente l'uno all'altro e, quando il motociclista muove la leva del cambio, le forchette di selezione spostano gli ingranaggi lungo l'albero finché non si allineano con la marcia selezionata. L'albero primario, chiamato anche albero di ingresso, riceve la potenza direttamente dall'albero motore. Questa potenza si trasferisce all'albero secondario, o albero di uscita, attraverso gli ingranaggi interconnessi, che azionano il pignone. La maggior parte dei cambi utilizza ingranaggi a innesto costante. Questo design significa che tutti gli ingranaggi ruotano, non solo quello selezionato. Per questo motivo, il motociclista deve passare sequenzialmente attraverso le marce, che solitamente hanno uno schema con la prima in basso e le altre 4 in alto (cambio a 5 marce).
Con tutti quegli ingranaggi rotanti e forchette di selezione così vicini tra loro, c'è da meravigliarsi che l'olio trasmissione per moto abbia un compito così difficile? Il vano sigillato del cambio diventa molto caldo e gli ingranaggi interconnessi hanno bisogno di un rivestimento costante di lubrificante protettivo. Come tutti i componenti metallici in rapido movimento, la velocità genera attrito e calore. Quindi, senza un olio trasmissione per moto di buona qualità, il danno sarebbe catastrofico.
Diversi tipi di olio trasmissione
Sebbene alcuni oli trasmissione siano formulati appositamente per i motori a 2 tempi, la maggior parte dei cambi può utilizzare lo stesso olio trasmissione, sia a 2 che a 4 tempi. La differenza principale, tuttavia, risiede nel tipo di frizione utilizzata. Una frizione a bagno d'olio (presente nella maggior parte delle moto) condivide l'olio con il cambio. Al contrario, una frizione a secco (preferita da Ducati e Moto Guzzi) non necessita di olio e si trova all'esterno del cambio.
La differenza principale nell'olio trasmissione per moto risiede nel tipo di olio. Mentre la maggior parte dei produttori offre olio minerale, è disponibile anche l'olio trasmissione semisintetico. In caso di dubbi su quale olio trasmissione per moto utilizzare, consulta il manuale d'uso della tua moto.