Olio Motore Moto

Olio Motore

"Abbiamo cambiato l'olio e i filtri olio della tua moto". Hai mai sentito questa frase quando sei andato a ritirare la tua moto dall'officina dopo un tagliando? Scommettiamo di sì. Ma qual è la funzione dell'olio motore? La funzione principale dell'olio motore è quella di lubrificare il motore e assorbire i sottoprodotti rilasciati da un motore in funzione. L'olio fa sì che il motore giri in modo fluido e senza problemi. Quando il livello dell'olio è troppo basso, il motore può fermarsi e subire danni. A lungo andare, è anche dannoso per il motore.

Un malinteso frequente è che l'olio motore di una moto debba essere cambiato in base al numero di ore di utilizzo della moto. La regola di base seguita dai tecnici e dai produttori di moto è che l'olio debba essere cambiato in base al chilometraggio o agli intervalli di manutenzione annuali. Ora che sappiamo quando dobbiamo cambiare l'olio, è importante sapere quale olio sia adatto alla tua moto. Controlliamo innanzitutto i diversi tipi di olio disponibili:

• Minerale

• Semisintetico

• Completamente sintetico

La forma più elementare di olio motore è l'olio minerale. Questo olio è raffinato dal greggio ed è la variante più economica di olio motore disponibile. È perfettamente adatto ai motori con cambio separato o frizione a secco. I motociclisti che trattano il proprio motore con cura, lo scaldano e non sfruttano tutta la potenza del motore, possono andare benissimo con un olio minerale di alta qualità.

L'olio motore semisintetico combina i vantaggi dell'olio motore completamente sintetico con un prezzo più basso. In termini di qualità, l'olio motore semisintetico si colloca a metà strada tra quello completamente sintetico e quello minerale. Questo tipo di olio è adatto alla maggior parte dei motori, poiché la lubrificazione e la durata dell'olio sono eccellenti. Inoltre, gli additivi (noti anche come dopes) sono molto validi. Questo tipo di olio solitamente varia di prezzo a causa dei diversi additivi che possono essere utilizzati. Questo tipo di olio è consigliabile se il blocco motore, la frizione e il cambio utilizzano lo stesso tipo di olio.

L'ultimo tipo di olio è quello completamente sintetico. Questo tipo di olio ha una resistenza minore, il che significa che il consumo di carburante è generalmente più basso. Ciò si traduce in un risparmio sui costi a lungo termine. Un minor consumo di carburante è anche meglio per l'ambiente. L'olio motore completamente sintetico è più fluido, il che significa che lubrifica più facilmente, anche nelle partenze a freddo. L'usura del motore è notevolmente ridotta grazie a una lubrificazione più rapida. Inoltre, l'olio motore sintetico offre proprietà termiche più stabili.

Viscosità: la viscosità di un olio è la sua capacità di scorrere sia a basse che ad alte temperature. La viscosità a bassa temperatura, misurata a 40 °C, segue la lettera W di winter (inverno). La seconda serie di numeri indica il grado di viscosità/flusso per le temperature più elevate, misurato a 100 °C.

Potresti anche vedere la sigla API quando cerchi prodotti per l'olio motore. Queste lettere si riferiscono all'American Petroleum Institute. Qualsiasi lettera che appare dopo API si riferisce all'uso previsto. Ad esempio, SM per i motori a benzina o CF per i diesel.

Lo stesso vale per JASO (Japanese Automotive Standards Organisation). JASO è l'equivalente giapponese di API. Qui, potresti trovare la designazione FD (due tempi) o MA (quattro tempi) dopo la sigla.

Quale olio mettere nella mia moto?

Ora che conosci i diversi tipi di olio motore, dobbiamo rispondere alla seguente domanda: come faccio a sapere quale tipo di olio mettere nella mia moto? Per rispondere a questa domanda, devi consultare il manuale del produttore. Questo manuale ti dice esattamente quale tipo di olio motore deve essere utilizzato e quale volume inserire. Un criterio importante a questo proposito è la viscosità dell'olio. Se sono noti il tipo, la viscosità e gli altri criteri adatti alla tua moto, puoi anche confrontare diverse marche. Molti produttori collaborano con determinati marchi, che ti consiglieranno di default. Tuttavia, se tutti i criteri sono gli stessi, hai la possibilità di cambiare marca. Questo può far risparmiare molto denaro, poiché è più probabile che i produttori consiglino marchi più costosi.

Un ultimo punto da considerare è cambiare il filtro olio ogni volta che cambi l'olio. Il nuovo filtro può filtrare più sottoprodotti e prolunga la vita del motore. Per capire quale filtro sia necessario, devi controllare quale filtro serve per la moto specifica. Anche questa informazione si trova nel manuale del produttore.

Oli motore XLMOTO per motocross: mantieni il tuo motore in moto

Il motore di una moto da motocross eroga potenza istantanea con una semplice rotazione del polso. Purtroppo, tutta questa coppia ha un costo, poiché l'olio all'interno del motore lotta per mantenere lubrificati centinaia di componenti in movimento. La gamma di oli motore di alta qualità di XLMOTO, dall'olio motore 2 tempi per motocross all'olio motore 4 tempi per motocross, garantisce di mantenere il tuo motore sempre in moto.

Sia che tu abbia un motore a 2 o 4 tempi, puoi scegliere tra tre tipi di olio motore per motocross. XLMOTO offre una gamma di oli che copre tutte e tre le tipologie: minerale, semisintetico e completamente sintetico.

Tutti e tre i tipi di olio hanno qualità distinte. Sebbene sia difficile identificare quale lubrificante utilizzi un motore, i motociclisti hanno spesso il loro preferito. Ad esempio, chi guida modelli più vecchi tende a preferire l'olio minerale. L'olio completamente sintetico è più comune nei motori più recenti, mentre il semisintetico, che combina olio minerale e sintetico, offre il meglio di entrambi i mondi.