Ganasce Freni

Fatti un regalo: tutto quello che devi sapere sui sistemi frenanti

L'idea alla base di un sistema frenante idraulico è semplice. Tiri la leva o premi il pedale e il fluido viene inviato sotto pressione da un serbatoio per premere le pastiglie freni contro un disco rotante. Anche se sembra semplice, alcuni motociclisti sono cauti nel sostituire i componenti dei freni a causa del loro ruolo essenziale per la sicurezza della moto.

Qui analizzeremo le varie parti del sistema frenante, come pastiglie, dischi, serbatoi, leve e cavi freni, facendo luce sul processo di installazione.

Se la tua moto è fuori dal periodo di garanzia, non è necessario sostituire i componenti dei freni con ricambi Original Equipment Manufacturer (OEM). L'unica cosa importante da ricordare è che i ricambi dei freni devono essere perfettamente compatibili. Quindi, dove applicabile, usa il menu a tendina di XLMOTO per trovare la marca, il modello e l'anno della tua moto.

Pastiglie Freni

La differenza principale tra le pastiglie freno per moto risiede nei vari materiali utilizzati nella composizione della pastiglia o nelle mescole.

Esistono tre varianti base di pastiglie freno per moto e, combinando materiali diversi, i produttori possono offrire vari gradi di prestazioni e sensibilità.

Pastiglie freni moto organiche: il materiale delle pastiglie organiche è composto da particelle di gomma, fibra di vetro, Kevlar, carbonio e vetro, il tutto combinato con resina. Il risultato è una pastiglia per l'uso quotidiano che offre prestazioni e durata medie e resiste ai fischi in caso di frenate brusche.

Le pastiglie organiche offrono una buona frenata iniziale, ma questa può diminuire, poiché non dissipano rapidamente il calore. Di conseguenza, la sensazione della frenata risulterà morbida e le pastiglie non sono ideali in condizioni di bagnato.

Pastiglie freni moto sinterizzate: le pastiglie freni sinterizzate contengono un'alta percentuale di particelle metalliche, come il rame, nella loro composizione. Il contenuto metallico permette alla pastiglia di sopportare temperature elevate e di non perdere efficacia sotto frenate intense e prolungate.

Le pastiglie sinterizzate funzionano bene sul bagnato e la frenata rimarrà potente e costante. In caso di frenate brusche, hanno meno probabilità di perdere efficacia rispetto alle pastiglie organiche. La sensazione sulla leva è ferma.

Pastiglie freni semi-sinterizzate: queste pastiglie sono uguali a quelle sinterizzate ma con quantità inferiori di metallo. Il risultato è una frenata più fluida e affidabile con un'eccellente durata.

Pastiglie freni moto in ceramica: se mescolati con fibre di rame e resina, i materiali ceramici creano pastiglie freno che producono poca polvere e rumore durante le frenate brusche. Le pastiglie in ceramica offrono ottime prestazioni di frenata e dissipano bene il calore, risultando relativamente prive di fading.

Le pastiglie freni moto in ceramica durano più a lungo delle pastiglie sinterizzate, semi-sinterizzate e organiche. Offrono inoltre un buon feedback sulla leva e sono più delicate sul disco freno.

Facilità di sostituzione delle pastiglie freni

La facilità di sostituzione delle pastiglie freni dipende interamente dal tipo di pinza. Nella maggior parte dei casi, per cambiare le pastiglie della moto dovrai rimuovere le pinze. Per le pinze fisse, se non escono facilmente dal retro della pinza, rimuovi i bulloni di montaggio. Per le pinze flottanti, rimuovi i perni di guida o i bulloni di montaggio della pinza.

Consulta sempre il manuale d'uso per la procedura corretta e assicurati che i freni funzionino correttamente prima di metterti in strada.

Dischi Freni

Come ogni altra parte della tua moto, i freni a disco possono usurarsi nel tempo. I dischi possono rigarsi, deformarsi o usurarsi al di sotto delle tolleranze raccomandate. I motociclisti possono anche sostituire i dischi freni come aggiornamento delle prestazioni.

I dischi freni per moto sono specifici per ogni modello, quindi non dimenticare di usare lo strumento per marca, modello e anno e tieni presente che i dischi anteriori e posteriori hanno spesso dimensioni diverse. I dischi freni di ricambio rientrano in due categorie: ricambio OEM diretto e aggiornamento delle prestazioni.

Alcuni dischi di ricambio offrono prestazioni migliori rispetto alle controparti di serie. Quindi, montando il disco freno corretto, puoi spesso ottenere un reale aumento delle prestazioni rispetto al componente OEM. Puoi trovare anche freni a disco con design simmetrici per una migliore dispersione di acqua e calore lungo il bordo esterno. È tipica anche una significativa riduzione del peso. Inoltre, i dischi maggiorati possono offrire un miglioramento della frenata superiore al 30% rispetto alla versione di serie.

Facilità di sostituzione dei dischi freni

Per sostituire i dischi freni della tua moto, dovrai rimuovere la ruota. I bulloni di fissaggio del disco sono difficili da rimuovere perché spesso sono trattati con una sorta di liquido frenafiletti. Pertanto, usa sempre bulloni nuovi, liquido frenafiletti e controlla le impostazioni di coppia del produttore quando sostituisci il disco.

Cavi Freni

I cavi freni in acciaio inossidabile sono un aggiornamento significativo ed economico per un sistema frenante. Offrono prestazioni migliori e una sensazione superiore sulla leva o sul pedale. Sono disponibili in vari colori, quindi rappresentano anche un miglioramento estetico. I cavi freni sono generalmente forniti come kit per la tua moto specifica o sono realizzati su ordinazione; in questo caso, verifica la politica sulle taglie del produttore.

Kit di Ricostruzione

Come ogni parte della tua moto, i sistemi frenanti richiedono una manutenzione ordinaria, una revisione periodica o una riparazione. XLMOTO offre una gamma completa di kit di riparazione e kit di ricostruzione dei principali produttori, per mantenere i freni della tua moto in condizioni eccellenti.

Facilità di sostituzione dei cavi freni

Montare nuovi cavi freni è un lavoro semplice. Tuttavia, dovrai riempirli con liquido freni fresco e spurgare il sistema per eliminare l'aria dal cavo. Per farlo, avrai bisogno di una chiave regolabile per lo spurgo e di un kit di spurgo.

Per quanto riguarda l'installazione di un kit di riparazione o di un kit di ricostruzione, il sistema frenante dovrà essere svuotato dal liquido freni e il sistema dovrà essere spurgato successivamente. Non avrai bisogno di attrezzi speciali a parte le pinze per anelli elastici.

Leve Freno

Sostituire le leve freno e frizione di una moto è un aggiornamento utile, specialmente se sono regolabili nella distanza. Questa funzione ti permette di aumentare o diminuire la lunghezza della corsa della leva prima che raggiunga i manubri, il che può essere utile per chi ha le dita corte.

Facilità di sostituzione delle leve

La sostituzione delle leve freno e frizione è un lavoro facile da eseguire e tutto ciò che serve è un kit attrezzi di base. Alcune leve freno e frizione aftermarket richiedono un kit adattatore, quindi leggi sempre la descrizione del produttore.

Liquido Freni

Per quanto riguarda il riempimento del sistema frenante, consulta il manuale d'uso per la corretta gradazione di liquido freni, poiché ne esistono diversi tipi. I più comuni sono DOT 3, 4, 5 e 5.1. Se stai rabboccando il liquido freni, è meglio attenersi alla stessa gradazione. Tieni presente che i liquidi freni DOT 3, 4 e 5.1 sono tutti a base di glicole e hanno punti di ebollizione diversi. Invece, il DOT 5 è a base di silicone e non si mescola con gli altri.

Quando rabbocchi o sostituisci il liquido freni, copri sempre la tua moto, poiché il glicole può danneggiare la vernice. I produttori raccomandano di cambiare il liquido freni ogni due anni per garantire le massime prestazioni.

Prezzi: ricambi OEM vs. aftermarket

I componenti del sistema frenante di ricambio aftermarket offrono, nella maggior parte dei casi, un miglior rapporto qualità-prezzo rispetto ai ricambi OEM. Questo fatto non si basa solo sul prezzo. Questi articoli rappresentano miglioramenti significativi delle prestazioni in categorie come pastiglie freni, dischi e cavi freni, rendendoli un investimento ancora migliore.