Olio 2 Tempi

XLMOTO: Olio 2 Tempi

Un motore motociclistico a 2 tempi aspira il carburante, lo comprime e lo fa detonare. Espelle quindi i gas di scarico a ogni giro completo dell'albero motore compiuto dal pistone. In altre parole, ogni rotazione del pistone è una fase di potenza. Questa azione conferisce al motore a 2 tempi la sua spinta istantanea, quasi assuefacente e, a parità di dimensioni, eroga più potenza di un motore a 4 tempi. Senza distribuzione a valvole o coppa dell'olio, i motori a 2 tempi sono leggeri. In passato, quindi, quasi tutti i produttori di motociclette avevano nella loro gamma una serie di moto da cross a 2 tempi. Una delle principali differenze tra i motori a 2 tempi e quelli a 4 tempi è che i primi richiedono una determinata quantità di olio miscelata al carburante. Un rapporto di miscela tipico per i motori motociclistici a 2 tempi è 40:1. Questo valore indica una parte di olio per 40 parti di benzina.

Il duro lavoro dell'olio 2 tempi

I motori a 2 tempi non trattengono alcun olio nei carter come invece avviene nei motori a 4 tempi, il che significa che l'olio 2 tempi deve svolgere un lavoro molto impegnativo. La piccola quantità di olio miscelata al carburante deve lubrificare il pistone, i segmenti di tenuta, la canna del cilindro e l'albero a gomiti. L'olio per moto a 2 tempi deve avere il giusto grado di viscosità per mescolarsi facilmente con la benzina e fornire al tempo stesso una protezione adeguata alle parti in movimento. L'unico altro olio utilizzato in un motore a 2 tempi è nella trasmissione. Questa zona sigillata del motore necessita di olio per lubrificare la frizione e il cambio. Sebbene le normative ambientali abbiano segnato la fine delle moto stradali a 2 tempi di grossa cilindrata, non c'è motivo di essere troppo tristi per la loro scomparsa, perché i produttori non hanno abbandonato del tutto il concetto. Gli appassionati di fuoristrada di tutto il mondo, dipendenti dalla scarica di adrenalina della potenza esplosiva dei 2 tempi, possono ancora acquistare moto da cross a 2 tempi. Grazie all'iniezione di carburante che monitora attentamente il processo di combustione, i 2 tempi funzionano in modo molto più pulito rispetto ai loro predecessori. Funzioni come l'iniezione dell'olio eliminano anche la necessità di miscelare manualmente l'olio 2 tempi con la benzina, poiché l'olio è conservato in un serbatoio a bordo.

Accessori per la gestione dell'olio 2 tempi

Guanti monouso

Quando si maneggia l'olio 2 tempi, è sempre bene usare guanti monouso. Potresti non notare piccoli tagli o abrasioni sulle mani, ma il contatto frequente con olio sporco o pulito può causare eruzioni cutanee e infettare i tagli. Una confezione di guanti monouso in vinile è una soluzione semplice ed economica.

Fiasco graduato

Per chi possiede moto stradali d'epoca o moto da cross più moderne, rapporti precisi tra carburante e olio sono la linfa vitale di un motore. Un fiasco graduato con indicazione delle unità di volume e dei rapporti di miscela è un accessorio indispensabile.