Caschi Jet

Affronta un casco jet di XLMOTO faccia a faccia

Il primo casco jet fece la sua comparsa nel 1914 sul circuito di Brooklands, in Gran Bretagna. Il medico del circuito, il dottor Eric Gardener, era così allarmato dal numero di traumi cranici continuamente subiti dai motociclisti che inventò un casco a forma di bacinella in tela verniciata. Tuttavia, avremmo dovuto attendere quasi 50 anni per il successivo passo evolutivo nello sviluppo dei caschi da moto. Finalmente arrivò grazie a un professore californiano responsabile dello sviluppo di un casco in grado di assorbire gli urti. Roy Richter di Bell Helmets colse l'idea, dando vita al Bell 500 del 1954, il primo casco jet. Da allora ne abbiamo fatta di strada. Le moderne tecniche di produzione e i materiali high-tech hanno rivoluzionato il casco jet da moto. Perché i motociclisti continuano a indossare caschi jet quando sono disponibili opzioni integrali? Inoltre, quali materiali vengono utilizzati oggi nella produzione dei caschi jet?

Motivi per indossare un casco jet

Il motivo principale è il comfort. Molti motociclisti si sentono a disagio e, in alcuni casi, claustrofobici quando indossano un casco integrale. Un casco jet da moto, invece, non pone alcun ostacolo fisico alla visuale del motociclista. Inoltre, questo design offre una sensazione molto più forte di esposizione agli elementi. Il rovescio della medaglia è che, in effetti, si è esposti agli elementi. Fortunatamente, la maggior parte dei caschi jet da moto è dotata di una visiera a scomparsa integrata, quindi la protezione dalle intemperie non è più una preoccupazione primaria. Anche il peso gioca un ruolo importante. Il peso extra di un casco integrale o modulare può incidere sull'affaticamento del motociclista. Infine, una delle caratteristiche essenziali di un casco jet è che offre una visuale libera e un'ampia visione periferica.

Materiali dei caschi jet

Policarbonato: è possibile stampare a iniezione questo tipo di termoplastica. Questo processo aiuta a mantenere bassi i costi di produzione e consente di aggiungere molte caratteristiche al design del casco. Di contro, i caschi in policarbonato sono pesanti rispetto ad altri materiali.

Fibra di vetro: prima che entrasse in gioco il policarbonato, tutti i caschi da moto erano in fibra di vetro. Questo materiale ha un'impressionante resistenza agli urti ed è piuttosto leggero.

Composito: le fibre aramidiche sono, a parità di peso, più resistenti dell'acciaio. Inoltre, se combinate con la fibra di vetro, conferiscono a un casco jet un'eccellente resistenza agli urti, oltre, naturalmente, a un buon risparmio di peso.

Fibra di carbonio: i fili intrecciati di fibra di carbonio offrono una resistenza incredibile e il massimo risparmio di peso. I caschi jet in carbonio rimangono il punto di riferimento per la sicurezza.

Caratteristiche da cercare in un casco jet

Se il peso è un problema, usa il filtro a discesa "materiale del prodotto" di XLMOTO. Qui puoi cercare opzioni di caschi jet in carbonio, composito o fibra di vetro. Le visiere a scomparsa sono un'aggiunta pratica a qualsiasi casco jet. Se la visiera è dotata di un visieraino parasole integrato, ancora meglio. Una fodera interna rimovibile e lavabile impedirà l'accumulo di batteri. Allo stesso tempo, le prese d'aria e le marmitte manterranno il flusso d'aria all'interno del casco. Alcuni motociclisti hanno una preferenza su come il loro casco da moto si allaccia sotto il mento. In tal caso, cerca un sistema a doppia D o un cricchetto a sgancio rapido. Se ti piace ascoltare musica mentre guidi, assicurati che il casco scelto abbia tasche auricolari integrate per un interfono. Se il casco jet è predisposto per l'interfono, le specifiche dovrebbero indicare la compatibilità con il proprio marchio o con interfoni di terze parti. Infine, la certificazione di sicurezza è fondamentale. Se vedi il riferimento ECE 22.05, si tratta del massimo riconoscimento europeo per la sicurezza. Inoltre, la sola certificazione del Department of Transport (DOT) non è accettabile nella maggior parte dei paesi europei. Pertanto, il casco deve sempre avere anche un certificato ECE.