Il Quick Shift della Dynojet è un dispositivo che si combina con Powercommander, PC3 o PC5.
Questa apparecchiatura è esattamente ciò che cercano i piloti da strada e drag racing.
I cambi marce lenti ed esitanti ora non ti tortureranno più!!
L'apparecchiatura consente di cambiare a tutto gas. A differenza di altri sistemi, l'alimentazione del carburante è interrotta il tempo necessario per un cambio marcia perfettamente eseguito. Si cambia con il pedale, come di consueto, con la differenza che un sensore rileva movimento dei controlli.
Nel caso, i controlli e il sensore non possano essere combinati, è possibile montare un pulsante sul manubrio presso il pollice sinistro per stimolare l'iniezione.
ATTENZIONE! Per un sistema efficiente, si deve prendere in considerazione il movimento (push o pull) del cambio. Per scoprirlo, controlla cambiando da una marcia bassa a una alta mentre si guarda il montante tra il pedale del cambio e l'attacco di uscita del riduttore e controlla se il movimento è push o pull (spingere o tirare). Lo stesso vale per il sensore lineare.
Se il cambio marcia è verso l'alto, si tratta di tipo "Pull", se è verso il basso si tratterà di "Push".
Questa apparecchiatura è esattamente ciò che cercano i piloti da strada e drag racing.
I cambi marce lenti ed esitanti ora non ti tortureranno più!!
L'apparecchiatura consente di cambiare a tutto gas. A differenza di altri sistemi, l'alimentazione del carburante è interrotta il tempo necessario per un cambio marcia perfettamente eseguito. Si cambia con il pedale, come di consueto, con la differenza che un sensore rileva movimento dei controlli.
Nel caso, i controlli e il sensore non possano essere combinati, è possibile montare un pulsante sul manubrio presso il pollice sinistro per stimolare l'iniezione.
ATTENZIONE! Per un sistema efficiente, si deve prendere in considerazione il movimento (push o pull) del cambio. Per scoprirlo, controlla cambiando da una marcia bassa a una alta mentre si guarda il montante tra il pedale del cambio e l'attacco di uscita del riduttore e controlla se il movimento è push o pull (spingere o tirare). Lo stesso vale per il sensore lineare.
Se il cambio marcia è verso l'alto, si tratta di tipo "Pull", se è verso il basso si tratterà di "Push".