Catene Moto

Catene moto senza O-ring, con O-ring e X-ring: tutto quello che devi sapere prima di acquistare

Ci sono diversi aspetti da considerare quando acquisti una nuova catena specifica per il tuo modello. Puoi stare certo che XLMOTO offre le migliori catene moto di alta qualità di marchi come D.I.D, a prezzi convenienti per le tue tasche.

Perché dovresti sostituire la catena?

Se la catena è troppo vecchia e usurata, rischi che si rompa o che esca dalla corona. Inoltre, le catene vecchie aggiungono molto attrito, il che significa meno potenza alla ruota posteriore e una maggiore usura delle corone & pignoni.

Quando dovresti sostituire la catena?

Un modo semplice per capire se la catena è troppo usurata è andare alla corona posteriore e tirare la catena. Se riesci a vedere più di metà di un dente della corona, è il momento di cambiarla. Una catena nuova dovrebbe aderire molto saldamente alla corona. Inoltre, se la catena è arrugginita o se le maglie si bloccano, è ora di...

Catene senza O-ring, con O-ring e X-ring: qual è la migliore?

La risposta dipende dall'uso che ne fai e dal tuo budget. Ognuna ha i suoi pro e i suoi contro. Iniziamo spiegando per prima la più vecchia e meno costosa, ovvero la standard senza O-ring. Poi parleremo della O-ring e infine della X-ring.

Catene senza O-ring

La standard senza O-ring non ha alcun sistema per sigillare gli altri componenti del rullo all'interno della maglia della catena stessa. Si affida al motociclista per una pulizia e una lubrificazione frequenti, così da mantenerla correttamente. Il vantaggio della senza O-ring è che è il tipo di catena meno costoso e offre la minore resistenza. Questo è un bene nelle condizioni di gara, in cui vuoi che il massimo di coppia e potenza arrivi alla ruota posteriore.

Catene con O-ring:

La catena con O-ring, che ha un O-ring in gomma inserito tra le piastre della catena, è un tipo di catena più moderno. Per sigillare il grasso che in precedenza veniva riempito sottovuoto tra i rulli e gli altri componenti interni della catena, questi O-ring vengono posizionati tra le piastre della catena. Le catene di tipo O-ring hanno un meccanismo autolubrificante che consente loro di durare più a lungo, offrire prestazioni migliori nel tempo e richiedere meno manutenzione.

Catene X-ring

La X-ring è proprio come la O-ring, tranne per il fatto che offre meno attrito. Considerala come una forma circolare, proprio come la O-ring, ma con delle scanalature che riducono la superficie di contatto e quindi l'attrito. In generale, la X-ring è la scelta migliore per la maggior parte delle moto, ma è più costosa rispetto ai tipi senza O-ring e con O-ring.

Le catene con O-ring e X-ring sono autolubrificanti e richiedono meno manutenzione, ma quando le pulisci devi fare attenzione a non danneggiare gli O/X-ring in gomma. Utilizza solo il detergente catena consigliato.

Materiali

Le catene standard sono costruite in acciaio, ma alcune sono realizzate anche in leghe di acciaio al carbonio, più resistenti all'usura e alle sollecitazioni. Puoi scegliere piastre laterali placcate in oro per aumentare la resistenza alla corrosione delle catene moto. Alcune aziende offrono catene di diversi colori, che sono sia esteticamente accattivanti sia resistenti alla corrosione.

Maglia di giunzione ribattuta vs clip

Esistono inoltre due diversi tipi di maglie di giunzione, o maglie principali, per le catene moto. Il tipo ribattuto è pensato per le moto di cilindrata maggiore, perché è più resistente e ha meno probabilità di cedere. Tuttavia, questo tipo richiede un attrezzo per catena speciale per rimuovere e installare la maglia. L'altro tipo di maglia di giunzione è quello a clip: più facile da installare e senza bisogno di attrezzi speciali, ma meno sicuro rispetto alla maglia ribattuta.

Dimensioni

La corona e la catena devono corrispondere nelle dimensioni per funzionare correttamente. La dimensione è determinata da un numero a 3 cifre che può risultare un po' difficile da interpretare. Analizziamolo...

In primo luogo, le misure sono in ottavi di pollice perché era così che si misuravano le catene in passato e non è cambiato. La prima cifra dei tre numeri, come nel caso di 520, indica il passo, ovvero la distanza da rullo a rullo. In questo caso, il "5" sta per 5/8 di pollice da rullo a rullo. Le due cifre successive indicano la larghezza della parte più stretta della catena in cui si inserisce la corona, misurata anch'essa in frazioni di ottavi. La parte che può generare confusione è la presenza di un punto decimale implicito tra i due numeri. Quindi, 520 significa 2,0 ottavi di pollice, che equivale a un quarto di pollice di larghezza.

XLMOTO ha tutte le tue marche preferite come:

• 24MX

• CZ

• D.I.D

• Ek-Chains

• JMT

• JT Sprockets

• RK Chain

• Renthal

• Snell

Avanti a tutta velocità con le catene moto universali di XLMOTO

Che si tratti del tragitto quotidiano per andare al lavoro o di un viaggio su strada attraverso il paese, la catena di trasmissione della tua moto è l'anello vitale che collega il motore alla ruota posteriore. Senza questo componente critico, non andrai da nessuna parte. Quando sostituisci una catena moto per usura o per un upgrade delle prestazioni, l'incredibile gamma di catene moto universali di XLMOTO ti farà andare avanti a tutta velocità. Le catene moto possono sembrare indistruttibili, ma ogni volta che dai una manciata di acceleratore, sono sottoposte a uno stress incredibile. Lo stress della catena non è limitato solo alle potentissime moto sportive. Il peso della moto, la potenza erogata e la larghezza del pneumatico posteriore sono tutti fattori relativi. In questo senso, la catena è soggetta alla stessa percentuale di stress, che si tratti di una Honda Super Cub o di una Ducati Panigale.

Tutte le catene hanno bisogno di manutenzione

Esistono due tipi di catene moto: a rulli e sigillate. Le catene a rulli sono semplici, robuste e facili da produrre, il che le rende economiche. Di contro, questo tipo di catena richiede molta manutenzione, necessitando di attenzioni regolari e lubrificazione per prevenire l'usura prematura e i guasti. In alternativa, le catene sigillate sono autolubrificanti, con il lubrificante iniettato tra il perno e la boccola in fase di produzione. Piccole guarnizioni di molte forme diverse mantengono il grasso ad alta temperatura in posizione. Le guarnizioni più comuni sono gli O-ring e gli X-ring. Il malinteso comune sulle catene O-ring e X-ring è che le loro proprietà autolubrificanti le rendano prive di manutenzione; non è così. Tutte le catene hanno bisogno di manutenzione regolare e lubrificazione per garantire il massimo numero di chilometri senza problemi. Con ogni maglia della catena composta da piastre, boccole e rulli, una catena moto media ha centinaia di parti.

Anche in condizioni di guida normali, sporco, polvere e detriti stradali vengono scagliati sulla catena. Man mano che accumuli chilometri, lo sporco agisce come una pasta abrasiva, consumando la catena fino a usurare i componenti. Questa usura permette alla catena di allungarsi. Se non controllata, alla fine si romperà o salterà la corona. Avendo stabilito la natura complessa della apparentemente semplice catena moto, quanto è facile scegliere quella corretta per la tua moto?

Scegliere una catena moto

Le catene moto, come gli pneumatici e le pastiglie freno, sono disponibili come ricambio base o come upgrade prestazionale. La catena moto più semplice è quella a rulli o non sigillata. Queste catene richiedono molta manutenzione, ma il loro basso costo le rende popolari per le moto di piccola cilindrata. Un significativo passo avanti in termini di prestazioni e durata è rappresentato dalla catena O-ring. Con gli O-ring montati all'interno delle piastre delle maglie della catena, la lubrificazione rimane all'interno e lo sporco fuori. Al vertice delle prestazioni c'è la catena moto X-ring. Come suggerisce il nome, la guarnizione ha la forma di una X. I produttori sostengono che questa forma permetta a una maggiore quantità di grasso sigillato di rimanere in posizione. È questo che crea meno attrito e prolunga la vita della catena.

Cosa significano i numeri su una catena?

Le specifiche della catena mostreranno numeri come 415, 520 o 630. Questi numeri si riferiscono alle dimensioni; per le catene moto, gli incrementi sono di 1/8 di pollice. Ad esempio, su una catena 520, il cinque (o il passo) rappresenta 5/8 di pollice, che è la distanza tra due perni. I secondi due numeri si riferiscono alla larghezza del rullo. Se non sei sicuro della misura della tua catena, è meglio consultare il manuale d'uso della moto. Che tu stia cercando un ricambio economico o un upgrade prestazionale di alta gamma, la gamma di catene moto di XLMOTO ti farà andare avanti a tutta velocità.