Molti motociclisti non pensano troppo al carburatore della propria moto, a meno che non riscontrino un problema. Questo accade tipicamente con i carburatori più vecchi o con quelli non curati a sufficienza. Per esempio, potresti accorgerti che il carburatore della tua moto ha bisogno di attenzione solo perché la risposta dell'acceleratore è scarsa. Oppure potrebbe essere che il carburatore richieda un intervento perché il motore ha il minimo troppo alto. Molto fumo nero può indicare un carburatore che funziona troppo ricco, mentre uno che non è abbastanza ricco, in termini di miscela aria-carburante, potrebbe causare battiti in testa. Inoltre, i problemi al carburatore della moto a volte causano un consumo di carburante elevato, senza altri segnali se non un aumento della frequenza dei rifornimenti.

Di conseguenza, vale la pena saperne di più sul carburatore della tua moto, su come funziona e su cosa devi fare per mantenerlo in condizioni ottimali. In questa guida definitiva ai carburatori per moto troverai tutto ciò che devi sapere, il che dovrebbe permetterti di non incontrare mai i tipi di problemi a cui possono portare quelli difettosi o mantenuti in modo non corretto. Continua a leggere per scoprire di più sui carburatori per moto.

Cos'è un carburatore per moto?

Per cominciare, un carburatore per moto è un dispositivo meccanico che spesso fa parte del motore di una moto, soprattutto nei modelli più vecchi. Opera appena prima della camera di combustione, miscelando carburante e aria, pronti per essere incendiati al suo interno. Questo è fondamentale perché tutti i motori a combustione, che siano montati su una moto o meno, hanno bisogno di una quantità adeguata di aria e carburante per funzionare in modo efficiente. Una quantità eccessiva di carburante e aria insufficiente è nota come miscela troppo ricca, mentre l'opposto, troppa aria e carburante insufficiente, è noto come funzionamento troppo magro.

Come funziona un carburatore per moto?

Un carburatore per moto miscela aria e carburante, inviandoli al motore già miscelati per la combustione. Quando apri l'acceleratore della tua moto, più aria entra nel carburatore attraverso il venturi. Nel frattempo, il carburante è contenuto nella vaschetta del galleggiante. Se entra più aria a causa dell'apertura dell'acceleratore, una quantità corrispondente di carburante verrà aspirata dalla vaschetta. In questo modo, i livelli della miscela vengono mantenuti, indipendentemente da quanto sia aperto o chiuso l'acceleratore. Questo meccanismo può essere però superato se il carburatore è dotato di uno starter (choke), che forza temporaneamente più carburante nella miscela.

Tutte le moto hanno un carburatore?

Non tutti i motori per moto hanno un carburatore. Questo perché molte moto moderne dispongono invece di un sistema di iniezione elettronica del carburante (EFI). Questi sistemi svolgono il lavoro dei carburatori meccanici e, per di più, lo fanno automaticamente, apportando regolazioni precise per le diverse condizioni di guida. Per esempio, alcuni sistemi EFI regolano la miscela di carburante se ti trovi a guidare ad altitudini elevate. Lo stesso vale per la guida in una calda giornata di sole rispetto a una fredda giornata invernale.

Oltre alla praticità dei sistemi EFI, questi hanno sostituito i carburatori nelle moto moderne perché l'iniezione elettronica è spesso considerata più efficiente. Questo è vero solo in parte, tuttavia, poiché dipende da quanto bene viene mantenuto il carburatore della tua moto. Alcuni produttori considerano inoltre i sistemi di iniezione elettronica l'opzione più pulita e più rispettosa dell'ambiente, poiché aiutano a prevenire la diffusione di particolato indesiderato nell'aria. Inoltre, possono ridurre il consumo di carburante.

Detto questo, spesso scoprirai che il carburatore è l'opzione migliore sulle moto con cilindrate più piccole. Molte moto con motori sotto i 250 cc utilizzano ancora i carburatori, per esempio. Rimangono la norma sulle 125 guidabili con patente A1, così come su diverse moto da fuoristrada o da trail. Anche alcune nuove moto da pendolarismo, non progettate per i lunghi viaggi, utilizzano ancora i carburatori nel loro design. In sostanza, dove la convenienza economica è un fattore d'acquisto chiave, i produttori di moto si affidano ancora alla tecnologia del carburatore, collaudata e affidabile.

Oltre a ciò, le moto prodotte prima che i sistemi EFI diventassero comuni hanno spesso ancora carburatori meccanici per miscelare carburante e aria. In genere, le moto prodotte prima del 2000 sono dotate di carburatori. Inoltre, alcune moto realizzate per richiamare l'aspetto e le sensazioni dei vecchi modelli d'epoca montano carburatori invece dell'iniezione elettronica, perché è ciò che certi tipi di proprietari desiderano dalla propria moto.

Componenti di un carburatore per moto

Un tipico carburatore per moto è composto da diversi componenti. Il primo è la vaschetta del galleggiante che, in pratica, è un serbatoio di carburante che il carburatore utilizza per prelevare la quantità di combustibile necessaria in misura precisa. I getti, a volte noti come getti conici, regolano il flusso di carburante e aria, miscelandoli nelle giuste proporzioni.

L'acceleratore regola il flusso d'aria e la velocità del motore. Alcuni hanno valvole a ghigliottina, mentre altri hanno valvole a farfalla. Comunque, ciò che conta è capire che cosa fa l'acceleratore. In sostanza, entrambe si aprono quando si richiede più potenza. Ciò consente un maggiore afflusso d'aria nel carburatore. A sua volta, l'aria che entra rapidamente crea una pressione inferiore nel dispositivo. Questo richiama automaticamente più carburante, con una miscela più ricca di aria e benzina. Di conseguenza, viene generata più potenza per il motore. Quindi, quando ruoti l'acceleratore della tua moto, stai effettivamente influenzando il funzionamento del carburatore, non del motore stesso.

Infine, alcuni carburatori per moto sono dotati di starter. L'attivazione dello starter arricchisce temporaneamente la miscela di carburante. Potrebbe servirti se la moto non è stata guidata per molto tempo oppure se capita di avviarla in una giornata fredda. Una volta che la moto è rimasta accesa per qualche minuto, dovresti riportare lo starter nella sua posizione abituale per evitare un consumo eccessivo di carburante o l'ingolfamento del motore.

Come pulire il carburatore della tua moto

I carburatori sporchi causano problemi di avviamento difficile, consumo eccessivo di carburante e minimo irregolare, tra gli altri problemi. Spesso, una semplice pulizia del carburatore è tutto ciò che serve per risolvere questi sintomi di un carburatore sporco. Per iniziare, dovrai rimuovere il carburatore della tua moto. Puoi leggere qui sotto come individuarlo e cosa fare per accedervi.

Suggerimento: un buon consiglio da ricordare quando si rimuove il carburatore è che dovrà tornare al suo posto esattamente com'era, solo pulito, ovviamente. Scattare delle foto mentre è montato, con le varie fascette, i condotti di aspirazione e i collegamenti del carburante, ti aiuterà a rimontarlo esattamente com'era.

Una volta rimosso, è consigliabile pulire esternamente il carburatore. Sul mercato esistono detergenti specifici per carburatori da moto, ideali per questo lavoro. Puoi cavartela con un prodotto detergente freni per moto, un detergente multiuso o persino dell'aceto bianco, ma per questo lavoro è preferibile un prodotto specifico. Spruzzalo su tutta l'unità. Successivamente, rimuovi lo sporco strofinando delicatamente il detergente con una spazzolina; spesso un vecchio spazzolino da denti è un'ottima idea. Lascia asciugare il carburatore oppure soffialo con una bomboletta di aria compressa. Pulisci il carburatore della moto con uno straccio pulito prima di rimontarlo.

Se vuoi pulire le parti interne del carburatore della tua moto prima di reinstallarlo, hai bisogno di una superficie pulita su cui lavorare, assicurandoti che i componenti non vengano contaminati. Per farlo, rimuovi la vaschetta del galleggiante. Puoi farlo svitandola dalla parte inferiore del carburatore. Questo ti permetterà di estrarre il galleggiante, la valvola a spillo e il perno del galleggiante per una pulizia separata. Alcuni carburatori permettono di svitare anche i getti: il getto del minimo e il getto principale. Successivamente, a volte è possibile raggiungere anche lo spillo conico e la membrana e smontare queste parti.

Quando alcune o tutte queste parti interne sono state rimosse, potrai spruzzare il detergente per carburatori all'interno dell'unità. Usa un filo sottile per aiutarlo a raggiungere tutte le parti interne, ma non forzare troppo perché è facile danneggiare i delicati componenti del carburatore. Immergi tutti gli elementi rimossi nel detergente per carburatori. Soffia tutto per asciugarlo, compreso l'interno, per rimuovere i residui prima di riassemblare e installare il carburatore.

Dove si trova il carburatore su una moto?

Sapere come pulire il carburatore della moto è una cosa, ma trovarlo per poterlo fare è un'altra. Cerca il collettore di aspirazione del motore. Il carburatore si trova solitamente tra questo e il filtro aria. La maggior parte delle moto ha questi componenti situati da qualche parte sotto il serbatoio del carburante, quindi il tuo dovrebbe essere abbastanza facile da individuare. Le moto pluricilindriche possono avere più di un carburatore, uno per ogni cilindro, ma non è sempre così, soprattutto quando si tratta di moto più piccole.

Se non sei ancora sicuro di dove si trovi il carburatore della tua moto, segui questi passaggi:

• Spegni il motore della moto e scollega la batteria, rimuovendo prima il terminale negativo.

• Questo ti permetterà di svitare la sella e sollevarla, ma assicurati che la tua moto sia stata stabilizzata correttamente prima di farlo.

• Scollega il tubo del carburante della tua moto, facendo attenzione a non versare il carburante che potrebbe esservi all'interno, così potrai rimuovere il serbatoio dalla moto. A seconda del modello, potresti dover scollegare anche altri componenti, come ad esempio i tubi del vuoto.

• Svita il serbatoio del carburante e rimuovilo dalla moto.

• Ora dovresti essere in grado di vedere il carburatore: quello che cerchi è un dispositivo metallico vicino al collettore di aspirazione con i cavi dell'acceleratore, i manicotti di aspirazione in gomma e una vaschetta del galleggiante nella parte inferiore.

Ogni quanto tempo dovresti pulire il carburatore della tua moto?

Se tendi a guidare su piste fangose o strade polverose, è probabile che il tuo carburatore raccolga più sporco della media. D'altra parte, se non hai guidato la moto per un po' di tempo, il carburante nel carburatore potrebbe deteriorarsi, portando a un accumulo indesiderato di residui. In generale, dovresti pulire il carburatore, con un detergente specifico per carburatori da moto, circa una volta all'anno o ogni 16.000 km percorsi.

Nota che se usi carburante miscelato con etanolo, potresti dover pulire il carburatore della tua moto più frequentemente. Questo perché l'etanolo può assorbire più umidità rispetto al carburante normale. Di conseguenza, col tempo può portare a maggiori ostruzioni nei carburatori a causa della formazione di gomme. L'etanolo è anche più corrosivo, in generale, il che è un altro buon motivo per aumentare la frequenza delle pulizie del carburatore.

Come mettere a punto un carburatore per moto

Puoi mettere a punto un carburatore per moto prima o dopo averlo pulito. La maggior parte dei motociclisti, però, vorrà pulire il carburatore e reinstallarlo prima della messa a punto. Questo perché mettere a punto un carburatore sporco a volte maschera guasti sottostanti più gravi. Al contrario, mettere a punto un carburatore per moto appena pulito dovrebbe garantirti i migliori risultati. In ogni caso, ecco cosa dovrai fare:

• Non effettuare la messa a punto su un carburatore freddo, quindi lascia la moto al minimo per qualche minuto oppure fai un breve giro per scaldarla.

• Successivamente, regola il regime del minimo per farlo corrispondere ai giri al minuto raccomandati dal manuale d'uso. Di solito si aggira tra 1.500 e 2.500 giri/min, a seconda del modello. Per farlo, ruota la vite del minimo sul lato del carburatore. In senso orario aumenta il regime del minimo, mentre un movimento in senso antiorario lo abbassa.

• C'è un'altra vite che permette di regolare la miscela di aria e carburante in ingresso. Una volta individuata, puoi facilmente regolare la ricchezza della miscela. Le regolazioni in senso orario rendono la miscela più magra, mentre quelle in senso antiorario aumentano la quantità di carburante immessa nel carburatore.

• Per affinare la miscela di aria e carburante, gira la vite in senso antiorario finché la moto non si spegne. Quindi, girala nell'altra direzione finché il minimo non è regolare: un quarto di giro indietro nell'altra direzione di solito permette di trovare il giusto equilibrio tra carburante e aria.

• Per regolare la risposta dell'acceleratore, potresti dover regolare nuovamente la vite del minimo per riportarla al livello raccomandato al punto 1. Quando il motore è al minimo, aziona l'acceleratore della tua moto. Il motore dovrebbe tornare fluidamente al corretto regime del minimo senza scoppiettare o restare troppo accelerato. Se così non fosse, torna al punto 2 e ripeti il processo con la nuova impostazione del minimo finché non succede. Potrebbe essere necessario ripetere questi passaggi alcune volte prima di ottenere la risposta corretta.

• Infine, fai un breve giro con la tua moto e poi ispeziona le candele, che ti aiuteranno a valutare le prestazioni del carburatore della tua moto. Se sono nere, la miscela è ancora troppo ricca. Se sono bianche, la miscela è troppo magra. Un colore marrone chiaro indica che hai messo a punto il carburatore perfettamente.

Come rimuovere il carburatore della tua moto

Segui i passaggi descritti sopra per trovare il carburatore della tua moto. Una volta fatto, segui i passaggi qui sotto se vuoi rimuoverlo.

• Con la sella e il serbatoio del carburante rimossi, potresti dover rimuovere anche l'airbox, la camera che contiene il filtro aria della tua moto, per accedere meglio al carburatore. In alcuni casi, potrebbe essere sufficiente allentare le fascette che lo fissano per avere un accesso migliore.

• Con un paio di pinze, scollega il tubo flessibile carburante se non l'hai già fatto, usando una vaschetta per raccogliere eventuali gocce che potrebbero fuoriuscire durante questo passaggio.

• Scollega tutti i tubi del vuoto o i condotti di aspirazione collegati al carburatore della moto.

• Prendi nota della posizione dei cavi dell'acceleratore e dello starter del carburatore, poiché dovrai ricollegarli e scollegarli nello stesso punto.

• Allenta le fascette che tengono in posizione il carburatore e muovi delicatamente l'unità finché non si libera.

• Rimuovi il carburatore senza forzarlo troppo e tappa i suoi condotti di aspirazione per evitare che sporco e detriti entrino accidentalmente nell'unità.

• Il carburatore della tua moto è ora pronto per la revisione o la riparazione.

Come ricostruire il carburatore della tua moto

Quando ricostruisci un carburatore della moto smontato per la pulizia, è importante procedere in ordine inverso. In altre parole, l'ultimo componente rimosso deve essere il primo a essere reinstallato. È molto importante rimuovere tutto il detergente per carburatori utilizzato per pulire il dispositivo, e puoi farlo usando una bomboletta di aria compressa per espellerlo. Procedi con tutte le parti del carburatore che hai rimosso, assicurandoti che nessuna abbia raccolto olio o sporcizia dal piano di lavoro. Una volta rimontati tutti i sottocomponenti, l'ultima cosa da collegare è la vaschetta del galleggiante.

Una volta ricostruito il carburatore della moto, riposizionalo e regola le fascette che lo tengono fissato tra il motore e l'airbox della moto. Dovrai ricollegare l'acceleratore e lo starter, oltre alla linea del carburante e al condotto di aspirazione dell'aria. Scattare foto dell'esatta disposizione prima di rimuovere un carburatore vecchio e sporco può essere prezioso in questa fase, soprattutto se non hai mai eseguito questo tipo di manutenzione sulla moto prima d'ora.

Conclusione: punti chiave sui carburatori delle moto

Sapere come fare manutenzione e accedere al carburatore della tua moto non è utile solo per risolvere problemi di prestazioni. Perché? Perché significa preservare il valore della tua moto negli anni a venire. Anche se hai già l'abitudine di rimuovere e pulire regolarmente il carburatore, è saggio saper riconoscere i problemi comuni che indicano un guasto sviluppatosi prematuramente. Dai getti ostruiti al consumo elevato di carburante e al minimo irregolare, sono tutti segnali che il carburatore della tua moto ha bisogno di attenzione prima possibile.

La pulizia del carburatore della moto aiuta a evitare molti dei problemi più comuni, soprattutto dopo un lungo periodo di rimessaggio o dopo aver usato la moto in condizioni fangose. Questo tipo di manutenzione può essere particolarmente utile se guidi in luoghi polverosi, dove le particelle fini possono insinuarsi nell'aspirazione dell'aria, bypassando il filtro aria della moto. Anche i motociclisti che usano carburanti miscelati con etanolo scopriranno che una pulizia più frequente del carburatore della moto è nel loro interesse.

Inoltre, è importante usare gli strumenti giusti quando si interviene sul carburatore. Per rimuovere sella e serbatoio del carburante bastano attrezzi manuali di base, mentre un cacciavite è spesso sufficiente per la regolazione. Tuttavia, un detergente specifico per carburatori da moto e una bomboletta di aria compressa non sono strumenti comuni, ma usarli può fare la differenza nei risultati che puoi ottenere da questo tipo di manutenzione della moto. Allo stesso modo, osservare le misure di sicurezza, come scollegare la batteria e svuotare correttamente le tubazioni del carburante, renderà il lavoro non solo più sicuro, ma anche più semplice.

In sintesi, restando al passo con la manutenzione preventiva e riconoscendo i primi segnali di un carburatore mal regolato o intasato dallo sporco, prolungherai la vita della tua moto. Per molti motociclisti che amano le moto d'epoca, che molto probabilmente montano carburatori, mantenere la propria moto in perfetta efficienza è un aspetto che non dovrebbe mai essere trascurato.