Questo Quickshifter funziona sia verso l'alto e verso il basso.
- 2 uscite parallele:
- Collegamento del circuito normalmente aperto o normalmente chiuso regolabile digitale con il Dynojet Power Commander e moto Rapid.
- Analogico, 0-5V, regolabile in una o entrambe le direzioni. Campo di lettura: 0 ÷ 100 kgf, connessione con Marelli, Motec e simili e logger.
- Istruzioni per YEC, HRC Yoshimura ECU.
- Calibrazione possibile in qualsiasi momento.
- Registrazione CARICO MASSIMO,
- Visualizzazione di sovraccarico di corrente.
- Segnalazione di mancato controllo.
- Regolazione automatica della temperatura e delle vibrazioni.
- Impostare normalmente apertura / chiusura.
Ogni uscita digitale per abilitare Cut Direct sistema di iniezione / accensione.
- Connettori Plug & Play per la maggior parte delle moto sportive giapponesi, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, BMW Guzzi, Morini, Bimota, BENELLI. Per un altro ciclo è dato un schema elettrico.
- Funzione di spostamento Comp (commutabile off) valuta automaticamente il miglior Kill time per ciascun up-shift, secondo le condizioni di motore, carico, velocità ed accelerazione, fatto una scelta di 500 diversi intervalli di kill time tra 20 ÷ 180 ms.
- Funzione di spostamento Smooth per alleviare gli urti sugl'ingranaggi e la catena e per ridurre la perdita di trazione up-shift, grazie al quale è possibile commutare a pieno gas anche al massimo angolo di inclinazione.
- Programmabile sul limite / off rpm.
- Regolazione del kill time (40 ÷ 99ms)
- Dimensioni: Φ = 15mm, L = 55 millimetri.
- Fornito con asta già forata e filettata, solo per tagliare. In entrambi disponibili con fori M6 o M8.
- IP65 assicurato per essere resistente all'acqua e alla polvere.
- Affidabilità davvero al 100%: 1.500.000 cicli di carico 65Kgs passato.
- Pannello LED in miniatura digitale, senza bisogno del PC.
- 2 uscite parallele:
- Collegamento del circuito normalmente aperto o normalmente chiuso regolabile digitale con il Dynojet Power Commander e moto Rapid.
- Analogico, 0-5V, regolabile in una o entrambe le direzioni. Campo di lettura: 0 ÷ 100 kgf, connessione con Marelli, Motec e simili e logger.
- Istruzioni per YEC, HRC Yoshimura ECU.
- Calibrazione possibile in qualsiasi momento.
- Registrazione CARICO MASSIMO,
- Visualizzazione di sovraccarico di corrente.
- Segnalazione di mancato controllo.
- Regolazione automatica della temperatura e delle vibrazioni.
- Impostare normalmente apertura / chiusura.
Ogni uscita digitale per abilitare Cut Direct sistema di iniezione / accensione.
- Connettori Plug & Play per la maggior parte delle moto sportive giapponesi, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, BMW Guzzi, Morini, Bimota, BENELLI. Per un altro ciclo è dato un schema elettrico.
- Funzione di spostamento Comp (commutabile off) valuta automaticamente il miglior Kill time per ciascun up-shift, secondo le condizioni di motore, carico, velocità ed accelerazione, fatto una scelta di 500 diversi intervalli di kill time tra 20 ÷ 180 ms.
- Funzione di spostamento Smooth per alleviare gli urti sugl'ingranaggi e la catena e per ridurre la perdita di trazione up-shift, grazie al quale è possibile commutare a pieno gas anche al massimo angolo di inclinazione.
- Programmabile sul limite / off rpm.
- Regolazione del kill time (40 ÷ 99ms)
- Dimensioni: Φ = 15mm, L = 55 millimetri.
- Fornito con asta già forata e filettata, solo per tagliare. In entrambi disponibili con fori M6 o M8.
- IP65 assicurato per essere resistente all'acqua e alla polvere.
- Affidabilità davvero al 100%: 1.500.000 cicli di carico 65Kgs passato.
- Pannello LED in miniatura digitale, senza bisogno del PC.